Der große ADAC-Ratgeber Auto [antikvár]

Der Ottomotor Personenkraftwagen sind meist mit einem Ottomotor ausgerüstet. Im Brennraum wird ein Gemisch aus Luft, Benzin, Alkohol, Wasserstoff oder Flüssiggas komprimiert und gezündet. Beim Verbrennen dehnt sich das Gemisch schlagartig aus und liefert die Antriebskraft. Deshalb spricht man auch vom Verbren- nungsmotor. Er besteht aus zwei Hauptbauteilen: dem Motorblock und dem Zylinderkopf. Der Motorblock bildet mit dem Kurbelgehäuse meist eine Einheit. Er trägt die Kurbelwelle, den Kurbel- trieb mit den Kolben. Seltener sitzt heute im Motorblock auch die Nok- kenwelle. Bei moderneren Motoren ist die Nockenwelle immer im Zylinderkopf angeordnet. Die Zylinder, in denen sich die Kolben auf- und abbewegen, sind Teile des Motorblocks, ebenso die Flansche für Ölfilter, Wasser- und Kraftstoffpumpe sowie alle Neben- aggregate. Die unterhalb des Kurbel- gehäuses angeschraubte Ölwanne enthält das Motoröl. Im Zylinderkopf befinden sich die Aus- und Einlaß- ventile mit den dazugehörigen Gas- kanälen, durch die das Gemisch an- gesaugt und ausgestoßen wird. Zylinderköpfe bestehen meist aus Aluminium, bei manchen Motoren auch aus Grauguß. Moderne Otto- motoren besitzen aufwendige Zylin- derköpfe und besonders angepaßte Ansaugkrümmerkonstruktionen.