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Dipl.-Ing. J. Kruschik - Die Gasturbine [antikvár]
 
VorwortDie Gasturbine dieser Name hat sich für die mit Verbremaungsgas oder Heißluft beaufschlagte Turbine eingebürgert ist schon lange der Traum der Erfinder. Sie sollte die betrieblichen Vorzüge einer Maschine ohne hin- und hergehende Massen mit den betrieblichen und wirtschaftlichen Vorzügen der Maschine mit innerer Verbrennung vereinen, jedoch konnten anfänglich die großen Erwartungen, die man in sie setzte, nicht erfüllt werden, da weder die für die hohen Temperaturen geeigneten Werkstoffe noch auch Verdichter oder Turbinen mit...
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VorwortDie Gasturbine dieser Name hat sich für die mit Verbremaungsgas oder Heißluft beaufschlagte Turbine eingebürgert ist schon lange der Traum der Erfinder. Sie sollte die betrieblichen Vorzüge einer Maschine ohne hin- und hergehende Massen mit den betrieblichen und wirtschaftlichen Vorzügen der Maschine mit innerer Verbrennung vereinen, jedoch konnten anfänglich die großen Erwartungen, die man in sie setzte, nicht erfüllt werden, da weder die für die hohen Temperaturen geeigneten Werkstoffe noch auch Verdichter oder Turbinen mit den erforderlichen Wirkungsgraden vorhanden waren.Erst in den letzten Jahren konnte durch die Fortschritte auf dem Gebiete hochwarmfester Werkstoffe sowie durch die auf die Strömungsmaschine angewandte aerodjaiamische Forschung die Entmcklung der Gasturbine beträchtlich vorwärtsgetrieben werden.Besonders die Anwendung der Gasturbine zum Vortrieb von Flugzeugen hat kriegsbedingt zu einer ungeheuer raschen Entwicklung derselben sowie der zu ihrem Bau erforderlichen Werkstoffe geführt. Diese Forschungsergebnisse haben ihrerseits wieder den Bau von Gasturbinen für Kraftwerke, Schiffsantriebe, Lokomotiven und zahlreiche andere Zwecke befruchtet. Dadurch ist, von der breiten Masse unbemerkt, heute die Gasturbine zu einer Kraftmaschine geworden, die der Dampfturbine oder dem Kolbenmotor bereits ernstlich Konkurrenz macht.Obwohl der Wirkungsgrad von ganz einfachen Anlagen bedeutend kleiner ist und damit der Brennstoffverbrauch größer, sind durch die Verwendung von billigem Heizöl und durch geringen Schmierölverbrauch die Gesamtkosten von Brennstoff und Schmiermitteln oft geringer als bei Diesel- oder Ottomotoren.Verbesserte Arbeitsprozesse Zwischenkühlung bei der Verdichtung, Zwischenerhitzung bei der Entspannung führten zu besseren Wirkungsgraden und heute erreicht die Gasturbine bereits die Wirkungsgrade von Höchstdruckdampfanlagen und in absehbarer Zeit wird durch Steigerung der Temperatur auch der Dieselmotorwirkungsgrad erreicht und überboten sein.Durch diese rasche Entwicklung in den letzten Jahren, die zum Teil geheim vor sich ging, sind sich heute noch viele im unklaren über die Funktion, über den Aufbau und die Thermodynamik der modernen Gasturbine. Außerdem ist im deutschen Schrifttum kaum ein neueres zusammenfassendes Werk über dieses Fachgebiet vorhanden.Möge daher dieses Buch sowohl dem Studierenden als auch dem in der Praxis Stehenden einen Einblick in das Wesen und die Funktion

Termékadatok

Cím: Die Gasturbine [antikvár]
Szerző: Dipl.-Ing. J. Kruschik
Kiadó: Springer-Verlag
Kötés: Vászon
Méret: 160 mm x 230 mm
Dipl.-Ing. J. Kruschik művei
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