Geschichte der Luftfahrt [antikvár]

26. August 1930. Als erste Europäer waren wir mit unserem »Amundsen-Wal« D-1422 im New Yorker Hafen gelandet. Der vorausgegangene Flug über Island und Grönland in dem schon angejahrten Dornier-Flugboot war ebenso abenteuerlich wie zukunftweisend. Wir hatten über Grönland nicht nur einen neuen Gebirgszug entdeckt, sondern zugleich entlang dem Größtkreis die Luftbrücke Europa-New York unter Einsatz aller damals verfügbaren luftverkehrstechnischen und navigatorischen Möglichkeiten geschlagen. Und ich entsinne mich noch der Worte eines unserer vielen Gastgeber in New York, der prophetisch verkündete: »Die Herren der Schiffahrt haben wir nur deshalb zu diesem Essen gebeten, um ihnen zu zeigen, welche Gefahren ihnen durch die Konkurrenz der Flugzeuge drohen.« Allgemeines Gelächter! Niemand nahm das ernst. Heute, nur 45 Jahre später, benutzen 99,5 °/o aller Atlantikreisenden das Flugzeug, nur 0,5 °/o fahren an Bord eines Schiffes. Warum diese Episode? Sie ist beispielhaft für die Geschichte der Luftfahrt. Kaum eine technologische Teilentwicklung, die der Mensch erdachte, um seine Fortbewegung durch den Luftraum zu ermöglichen, wurde von einer breiten Öffentlichkeit - ja oft nicht einmal von sogenannten Fachleuten - jemals richtig erkannt und in ihrer weit in die Zukunft weisenden Bedeutung richtig eingeordnet. Otto Lilienthal, die Wright Brothers, Hugo Junkers - um nur diese Namen zu nennen - sie galten unter Zeitgenossen als »Spinner«. Und wir? Wir mußten noch 1930 unseren Flug nach New York im Geheimen vorbereiten und ohne offizielle behördliche Erlaubnis, sonst hätte man ihn verboten. Die ersten Erbauer von Turbinen-Luftstrahltriebwerken, die Konstrukteure der »Concorde«, sie haben kaum bessere Erfahrungen gemacht. Vielleicht reicht die menschliche Phantasie nicht aus, sich vorzustellen, was die heutigen Erkenntnisse der Luft- und Raumfahrtforschung der Menschheit im Guten wie im Bösen morgen geben können; vielleicht ist zu wenig geschehen, um das Mysterium, von dem die Luftfahrt seit ihrem Beginn umgeben war und noch immer umgeben ist, durch mehr sachliche Information abzubauen. Sachliche Information und Faszination für den Leser bietet dieser nun vorliegende einmalige Bildband über die »Geschichte der Luftfahrt«. So trägt er dazu bei, daß einige der genialsten Erfindungen des menschlichen Geistes, das Fluggerät leichter als Luft und das Flugzeug schwerer als Luft, in ihren zahllosen Variationen in der geschichtlichen Wertung den hervorragenden Platz erhalten, der ihnen seit langem gebührt. Wolfgang von Gronau