Aranysas 2008. április [antikvár]

Részlet az újságból: Lokátor A Boeing megkapta a légügyi hatóság engedélyét a KC-767-es légi utántöltő típusra, miután lezajlott annak elhúzódó tesztelése. A japán légierő azonnal át is vette az első két gépet, amelyek többszörösére növelhetik a meglévő F-4EJ Phantom, F-15EJ Eagle és F-2-es gépek hatósugarát vagy őrjáratozási idejét. Az olasz légierő által ugyancsak megrendelt típus már évek óta repül, de eddig az engedély nem terjedt ki a teher-és személyszállításra. A gép az üzemanyagot a szárnyaiban és a csomagterek helyén kialakított tartálytérben hordozza, a padlószint feletti tér kihasználható egyéb feladatoknál. A LC-767-esből minden valószínűség szerint mindössze nyolc darab készül, bár további kisebb megrendeléseknek még lesz esélye. A Lockheed Martin és a Boeing közösen, 50:50 százalékos együttműködésben tervezi majd az USAF következő generációs bombázóját. A konkurens Northrop Grumman egyedül száll versenybe a megrendelésért, amely 2010 után dőlhet el. Már most biztosra vehető, hogy a tervezett2018-as szolgálatba állítási határidőt lehetetlen lesz betartani. Az USAF ember vezette szubszonikus sebességű, lopakodótechnológiájú gépet képzelt el, amely 6,5-13 tonna fegyverzetet 3700 km-es hatósugárban képes eljuttatni vagyis közepes kategóriájú gépről van szó.